Грузооборот в мае остается в зоне отрицательного роста 

Транспортная отрасль Беларуси является одной из наиболее пострадавших из-за ковида и санкционных ограничений. Очередной виток роста напряженности между Беларусью и Польшей, вылившийся в ограничения в работе пограничных переходов, только усугубляет проблемы транспортной сферы. 

Транспортная отрасль Беларуси является одной из наиболее пострадавших из-за ковида и санкционных ограничений. Очередной виток роста напряженности между Беларусью и Польшей, вылившийся в ограничения в работе пограничных переходов, только усугубляет проблемы транспортной сферы. По итогам пяти месяцев 2023 года показатель грузооборота оказался на 27,2% ниже аналогичного в прошлом году. За последние месяцы ситуация чуть улучшилась, но, если принять во внимание, что падение в сфере продолжается с сентября 2020 года, мы все еще видим глубокий кризис. При этом сфера транспорта демонстрирует рост пассажирооборота.  По итогам января-мая 2023 года пассажирооборот оказался на 14% выше прошлогоднего.  На положительные показатели повлияли рост спроса в сфере туризма как со стороны местного населения, так и зарубежных гостей, в первую очередь, из России, где Беларусь – достаточно популярное место отдыха.  Однако, несмотря на положительные показатели в пассажирской сфере, транзитный потенциал республики – это в первую очередь перевозки грузов. Поэтому падение грузооборота особенно болезненно бьет по экономике в целом.